民以食为天。中国人不管是在家，还是出门在外，对吃的要求从未降低。即使是在路途中，也尽量想吃好。

作为长途出行的首选，火车上的餐食浓缩了人们对吃的追求和饮食的变化.

过去，餐食品种十分有限，基本上都是两三毛钱的盒饭。最初的盒饭是装在可回收的铝饭盒里。上世纪七八十年代列车的供餐方式仍有着计划经济的印记。饭点前的两三个小时，餐车长便早早地到车厢售卖餐票，餐车根据客流和餐票售卖情况将饭菜准备好，把饭菜装在铝制的饭盒里，由餐车服务员推着小推车送到车厢里，旅客再凭着餐票换取盒饭。

随着车辆装备升级，从上世纪90年代开始餐车陆续进入了电器时代，电磁炉、蒸饭箱、抽油烟机、大冰箱……把6平方米的后厨变得井井有条，厨师出菜的效率飞速提升，食材的保存期限变得可控。

电器时代的餐车环境有了质的提升，旅客对餐饮需求也多样了，饭菜品种不再单一，从只要求饭菜分量足向力求“粗菜细做、细菜精做”转变。列车餐饮不仅有传统的盒饭、泡面，还增加了水果、小食品等。

如今火车跑入了高铁时代，借助移动互联网的餐饮服务更加便捷。除了预定列车能提供各式套餐外，还可以智能点餐、网上点外卖，让旅客舒适旅行的同时可以享受到沿途各地美食。石家庄站作为全国首批开通互联网送餐的车站，配置了互联网送餐中心。目前，已签约肯德基、吉野家等7户商家近40种餐饮商品，以及赵县梨干、藁城宫面等10种土特产供旅客选购。日均配餐量200单，高峰日近800单。

旅客宋先生高兴地说：“上车后第一件事就是在网上点外卖。沿途外卖品种多达20多种，南北各站口味均有不同，有麻辣的，有酸甜的，也有面食。孩子喜欢吃快餐就给他们订肯德基和麦当劳，他们很开心。母亲年纪大了，高铁上的盒饭荤素搭配很营养，就给母亲订了车上的清蒸鱼盒饭。而妻子喜欢地方特色，沿途路过哪里就吃到哪里。用手机轻松下单，热乎乎的饭菜感觉比在饭店还方便。”

想要提升餐饮智能发展速度，智能点餐机等智能点餐设备是重点。